2025년 4월부터 도널드 트럼프 전 대통령이 일본산 자동차에 25%의 추가 관세를 부과하면서 일본 자동차 산업은 위기에 빠졌죠. 일본뿐만 아니라 미국에 자동차를 수출하는 모든 나라들이 어려움을 겪고 있습니다. 그러나 일본 자동차 기업들은 위기를 기회로 바꾸며 미국 시장에서 질주를 이어가고 있는데요, 이번 글에서는 일본 자동차 기업들의 대응 전략과 일본 정부의 협상 움직임을 구체적으로 살펴보겠습니다.
목 차
트럼프 관세 부과의 충격
미국은 일본의 최대 자동차 수출국으로, 전체 대미 수출 중 약 34%가 자동차 및 부품입니다.
2024년 기준 일본의 대미 자동차 수출액은 약 6조261억 엔(202조 원)으로, 부품까지 포함하면 7조 엔을 넘는다고 해요.
트럼프 대통령의 25% 추가 관세는 일본 자동차 기업에 큰 타격을 주었고, 전문가들은 일본의 실질 GDP가 0.08% 감소할 것이라고 분석했습니다.
일본 자동차 기업들의 대응 전략
✅ 미국 현지 생산 확대
| 기업 | 주요대응방안 |
| 도요타 | 미국 앨라배마 주 공장 설립, 노스캐롤라이나 배터리 공장 건설 등 총 1250억 원 규모 투자 |
| 혼다 | 인디애나 공장에서 ‘시빅’ 하이브리드 모델 생산 결정 |
| 닛산 | 미국 내 생산 비중을 높이기 위한 계획 수립 |
✅ 원가 절감과 생산 효율화
- 마쓰다: 총 2000억 엔 규모의 비용 구조 개혁
- 도요타: 생산 혁신과 현장 주도의 원가 절감 추진
✅ 미국산 일본차의 역수입
일본 정부와 기업들은 미국 내 생산된 일본차를 일본으로 역수입하는 방안을 검토하고 있습니다.
이는 무역수지 적자 해소를 위한 미국의 요구에 대응하는 동시에, 일본 내 소비자들에게도 메리트를 주기 위한 전략으로 꼽힙니다.
일본 정부의 협상 움직임
일본 정부는 자동차 관세를 낮추기 위한 협상에 적극 나서고 있는데, 비관세장벽 완화, 농산물 및 LNG 수입 확대 등의 협상 카드를 준비해 미국과의 무역 협상에 나서고 있습니다.
또한, 미국산 자동차의 일본 시장 진출을 용이하게 하기 위해 안전성 기준 완화 등을 검토 중에 있습니다.
일본의 미국산 자동차의 일본 수출을 위해 다음과 같은 전략을 짜고 있습니다.
일본의 자동차 대응 전략
| 전 략 | 세 부 내 용 |
| 현지 생산 확대 | 미국 공장 설립 (도요타, 혼다, 닛산), 배터리 공장 투자 등 |
| 원가 절감/생산 혁신 | 마쓰다의 비용 구조 개혁, 도요타의 현장 혁신 추진 |
| 역수입 전략 | 미국산 일본차를 일본으로 역수입해 무역수지 적자 해소 및 일본 소비자 대응 |
| 정부 협상 | 비관세장벽 완화, 농산물·LNG 수입 확대, 미국산 자동차 안전성 기준 완화 검토 등 |
일본 자동차 산업의 질주는 계속된다
트럼프 전 대통령의 관세 정책은 일본 자동차 산업에 큰 시련을 안겨주었지만, 일본 기업들은 포기하지 않고 원가절감, 현지 생산 확대, 전략적 협상 등을 통해 돌파구를 마련하고 있어요.
앞으로의 협상 결과에 따라 일본 자동차 산업의 향방이 결정될 전망이며, 글로벌 보호무역주의가 강화되는 지금, 한국 자동차 산업에도 중요한 교훈과 자극을 주고 있습니다. 한국 기업들 역시 유연한 생산 전략과 정부의 지원을 결합해 글로벌 시장에서의 경쟁력을 더욱 강화해야 할 것입니다.
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